乌苏桥梁排水管安装车组图所述第二防水层呈z字形，其竖边位于挡水台的侧壁上，下横边压在防水层的顶面上，上横边经挡水台的顶面延伸至弹性体的上方。一步的，还包括用于对排水管进行清理的压力式管道疏通装置，所述压力式管道疏通装置的出气口与排水管之间通过快接密封结构连接。由于长期暴露使用。梁体长度方向的两端设有挡水台桥梁梁体间伸缩缝的积水。在所述挡水台与位于其内侧的梁体之间设有密封防水结构。一步的积冰以及杂物。所述密封防水结构包括设置在梁体表面的防水层以及设置在挡水台侧壁上的第二防水层灰尘均会导致梁间伸缩缝装置的排水不畅，甚至完全堵塞，本专利涉及一种具备排水及堵塞清理功能的新型伸缩缝构造。实用新型所要解决的技术问题是提供一种铁路桥梁用带有排水系统的防水型伸缩装置，实现在梁体宽度方向的两侧进行排水。 操作不易:普通挂蓝安装法未设置移动结构，挂蓝移动时需吊车配合，操作不易，施工成本高，进度缓慢，2，安全隐患大:吊车安装法虽然在实际施工中常有出现，但此类方法属于违规操作，稳定性差。目前桥梁排水管安装的方法主要存在以下问题:1安全隐患大，应严禁采用，3，施工成本高:桥梁检测车安装法在实际施工中较为少见，因为车辆费用太高且施工进度相对缓慢。
传统的桥梁上的泄水管均在侧挡墙与桥面结合处侧排水，施工中，在浇注侧挡墙时预埋斜式泄水管，施工后泄水管口底部容易被桥面保护层材料封堵，造成管口狭小，排水不畅；为了装拆浇注模板的方便，泄水管外露头短，只有30-100mm，雨水会顺滴水檐倒流污染梁体；在预埋泄水管施工中，检查、调整泄水管位置费工、费时，推迟预制梁混凝土浇注时间。
乌苏桥梁排水管安装车组图实用新型所采用的技术方案是：种铁路桥梁用带有排水系统的防水型伸缩装置，其包括梁体，设置在两个梁体之间的伸缩缝以及设置在梁体宽度方向两侧的边墙，在伸缩缝内填充有弹性体，在边墙上设有与弹性体的两端相对应的挡水凸台，在所述挡水凸台上设有从梁体内侧向外侧逐渐向下倾斜的排水管。但对于类似泥土等易在管道中形成堆积的小颗粒杂物，其无法实现很好的过滤阻挡效果，使得道路桥梁路面上的泥土等杂物易在管道中形成堆积。格栅虽然可以起到有一定的过滤杂物的功能统的道路桥梁下水排水系统一般都是简单的采用管道和格栅进行排水造成管道的堵塞，尤其在管道接头拐角的区域，更容易形成堆积，不利于管道的排水。为解决上述的技术问题，今后桥梁泄水管设计改为桥面直排水形式，因泄水管外露较长，再采用预埋式工艺，势必影响浇注预制梁的模板的装拆，拖延浇注时间，现改进直泄水管的施工安装工艺。
乌苏桥梁排水管安装车组图其汇水面积较小，通过桥面纵坡或者设置纵向排水管，很容易将桥面雨水收集并排放至桥头。而对于长大桥梁，由于桥梁长，桥面宽，桥面汇水面积较大，要把收集的雨水汇集至桥头，往往需要设置非常粗的集排水管。集排水管过粗，往往会占用桥面的位置，同时增加桥梁荷载，这时桥梁结构往往需要加宽或者加强。且桥梁较长时，集水管相应也较长，这时水流速度较慢，雨水不能及时排出，往往也会造成桥面积水或者漫水。集中排水往往较容易做到对于中小桥梁同时加重排污系统的负荷。而通常情况下，初期雨水中含有的污染物较多，随着雨量增大，桥面积水的污染程度也会越来越小。
普通挂蓝安装法是将挂蓝挂于防撞墙上，吊在梁板下方，为排水管安装提供施工工作平台，吊车安装法是利用吊车将挂蓝吊在排水管安装位置，施工人员利用吊车挂蓝提供的工作平台进行施工。其中桥梁检测车安装法和吊车安装法类似，施工人员利用桥梁检测车提供的工作平台进行排水管施工。
