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丁基橡胶（IIR）丁其橡胶是异丁烯，异戊二烯橡胶的通称。这种橡胶的特征是：抗热，抗臭氧和抗的能力强，特别是空气不透过性好，故适用于内胎和无内胎轮胎的内衬垫等。不过它的机械强度和弹性较低，还有制造时粘接性差等缺点。
交轮胎斜帘布层轮胎简称斜交轮胎，其名称是来源于作为轮胎主要部分的胎体结构。用细的横线与纵向粗的轮胎帘线织成布，并在布的两面薄薄地涂上生胶，这就称为帘布。再把此帘布斜方向剪断（斜切），裁剪下来的布就称帘布层，将后者贴合于成型圆筒上，这样轮胎的胎体部就形成，斜帘布层轮胎的名称就是从这里来的。
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中国占到25%~30%。其他80%~90%已实现了无内胎和子午化，20%~30%开始扁平化，对公交和旅游大客车和面包汽车已基本上达到了三化。由于在高速公路上的行驶速度已达90~130km/h（载重）和90~160km/h（轻卡），因而安全性也成为重要的条件。同时，它们对经济性也提出了许多新的要求，轮胎不 仅抗磨耐久，长时间安全使用，并且还要降低燃料消耗，减少废气排放，振动噪声。
汽车轮胎按其用途可分为轿车轮胎和载货汽车轮胎两种。轿车轮胎主要用于轿车的充气轮胎，载货汽车轮胎主要用于载货汽车，客车及挂车上的充气轮胎。汽车轮胎按胎体结构可分为充气轮胎和实心轮胎。现代汽车绝大多数采用充气轮胎，而实心轮胎仅应用在沥青混凝土路面的干线道路上行驶的低速汽车或重型挂车上。
均要消耗大量的高碳化石能源。首先，轮胎产业的主要原材料大部分来源于石化能源，包括合成橡胶，炭黑，尼龙纤维等各类石油裂解产品，其中合成橡胶约有70%的原料来自于石油，另外，在对石化能源及天然橡胶的炼解过程中，同样需要消耗大量的煤炭，电力等能源。目前，轮胎产业对合成橡胶消耗量已占全球合成橡胶总产量的一半以上，轮胎产业已成为上游石化产业的主要消耗产业之其次。能源消耗量大轮胎产业是能源消耗量巨大的产业部口。直至终的产品使用环节从初的原料加工环节到产品生产环节在轮胎产品的生产加工过程中克服轮胎滚动阻力所消耗的燃油量占汽车燃油消耗总量的20%，在载重汽车中这一比例则可达到30%甚至更高，也就是说，轮胎在汽车燃油消耗量中所占比重达五分之一以上。
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