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宿州涂料厂家电话

最后更新:2018-07-13 13:48:13
产品品牌:
上海华饰 
产品单价:
电议 
最小起订:
1 
供货总量:
99999 
发货期限:
3-15天 
发货城市:
上海市静安 

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   对于已建成的喷涂流水线,需增加废气处理设备时,可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小,燃烧能耗低。一般来说,采用钯/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的氧化温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以应用于一般的烘干废气处理,特别适用于采用电加热的场合,存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。

上海华饰机电涂装设备有限公司专业经营先进涂装设备,是美国固瑞克(GRACO)公司授权的理商。本公司同时致力于表面处理行业的应用技术服务,解决在涂装技术、工艺、设备上的难题,我们在此领域有丰富的经验和高品质设备的支持,以专业的技术,服务业界,回报社会。

公司以“客户为先,质量为重”为宗旨,以先进的技术、一流的设备、优质的服务,将您的产品涂装质量提升到先进水平。

提供精确度高、可靠性强、持久耐用的产品,适度的库存,优惠的价格,便捷的服务,是我们给新老客户的最好回馈;在部分设备和应用方面获取了非不同的产品对涂层的标准要求是不一样的,如汽车与家电产品大不相同,就汽车而言,轿车和卡车不一样,而车身、车架、钢圈等对涂层的标准要求差距也很大。常重要的专门技术及知识技能, 并十分重视客户的开发、维护及技术支持。

   对于已建成的喷涂流水线,需增加废气处理设备时,可采用催化燃烧系统和蓄热式热力燃烧系统。催化燃烧系统投资小,燃烧能耗低。一般来说,采用钯/铂作为催化剂可将氧化大多数有机废气的氧化温度降到315℃左右。催化燃烧系统可以应用于一般的烘干废气处理,特别适用于采用电加热的场合,存在的问题是如何避免催化剂中毒失效。

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东风商用车车身喷涂线,原来未设废气处理装置,计划通过RTO处理电泳底漆烘干废气;通过催化燃烧方式处理面漆烘干废气;(受喷涂线原布局限制,底漆废气与面漆废气不能集中处理。

工艺设计体现出涂装生产线的档次水平,从而决定了工程投资、涂装生产线的实用性、运行成本及产品的涂装成本,所以一定要认真地规划和研究。涂装工艺设计时主要应注意下述几点。

漆前表面处理工艺:为得优质的、防腐蚀性好的电泳漆涂层,电泳前被涂物必须进行表面处理,首先清洗掉各种污物(如油污、锈、氧化皮、焊渣、金属屑等),随后应进行化学处理(磷化、钝化处理),并应进行充分的水洗,洗掉前处理、磷化沉渣等,最后用去离于水洗.所用新鲜的去离子水水质要好,电导不应大于25us/cm.确保被涂物的滴水电导不大于30us/cm。

如果油污不洗净带入电泳槽内,影响电泳质量,易产生缩孔、锈不除掉,磷化不上,易产生电泳涂膜的异状附着,且在涂膜下继续扩蚀;氧化皮不除掉.不导电,泳涂不上;焊渣、金属屑、前处理、磷化沉渣不除净,带入电泳槽,污染槽液影响涂装质量。

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  目前,国外较为成熟的方法是:先将有机废气浓缩以减少需处理的有机废气总量,用吸附-脱附转轮将总量浓缩15倍左右,再采用破坏性处理方法对浓缩的废气进行处理。

电泳涂装工序:是将被涂物浸入电泳槽中按规定的泳涂条件通电一定时间,使槽液中的成膜物质泳涂至被涂物表面上,随后取出送去冲洗。

电泳后清洗工艺:为提高电泳涂膜外观质量.防止产生再溶解、二次流痕等漆膜弊病;电泳涂装的被涂物需用超滤液清洗。最后用离子水清洗。

电泳涂膜的烘干:在规定的烘干温度下保持一定时间达到涂膜完全固化。

   减少喷涂公害既是喷涂技术发展方向,也是喷涂行业的责任。随着国内对环境质量的要求不断提高,挥发性有机废气的治理工作正逐步开展。对汽车喷涂废气,应根据不同特点,分析不同处理方法的处理效果与处理成本,采取切实有效的技术方法处理,满足排放标准,保护地球环境,创建和谐社会。

东风商用车车身喷涂线,原来未设废气处理装置,计划通过RTO处理电泳底漆烘干废气;通过催化燃烧方式处理面漆烘干废气;(受喷涂线原布局限制,底漆废气与面漆废气不能集中处理。

  电泳漆成膜本钱:例如某公司电泳涂料(双组份)色浆A(固体份)45%,B树脂(固体份)38%,混合份额A:B=1:5,如成膜厚度20μm,电泳成膜密度1.23g/cm3,则电泳漆可成膜外表积为(㎡):1.33g/cm3×25μm0.4kg×90%+1.6kg×74%≈30.96㎡

润滑剂对于喷漆流水线最重要的一点:可以喷涂流水线的使用寿命,磨损降低,使用寿命增强可以设计采用多级热回收,最后一级热回收可以用作烘干炉的新风预热或风幕风加热。

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