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制造流程编辑 播报汽车轮胎的生产由一系列的工艺过程所组成，主要过程是：原材料加工，配料，生胶塑炼，胶料混炼，帘帆布压延，胎面压出，轮胎部件制造，轮胎成型，生胎定型和硫化。图9所示轮胎基本制造过程的示意图。
适于以公路为主的良好路面。轮胎结构也比较简单，胎体由1~2层尼龙，聚酯化纤帘布呈0°角顺向排列组成。过去主要以尼龙为主，现在聚酯帘布已略占上风。
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斜交轮胎的外胎成型过程与结构如图5所示，在圆环形的成型筒上逐层地贴合斜向裁断的帘布。层帘布的帘线方向，即相对于圆周方向所形成的角度，称为帘线角。若设此帘线角为a'，则帘线方向和层交叉的第二层帘布也以帘线角a'在成型筒上贴合。由于帘线交叉，故也称此种轮胎为交叉帘布层轮胎。将这样贴合的帘布层两侧端部卷缠在胎圈钢丝圈上固定。之后在胎体的外周再粘贴上胎面胶，胎侧胶等，这样就形成生胎。
速H（11210km三级范围之内，扁平比为80~60。常见的有185/70R1386T，195/60R1486H，185/65R1486H，205/70R1595T等。乘坐性和经济性三者的平衡胎面花纹多用以宽条形为主体的细横向短线块状夏用一般轮胎夏用普通轮胎一般装在耗油量在1.6L以下的小型和微型经济型轿车上。强调运动性胎圈大多设有纤维补强层。
以供给塑炼，混炼工序。塑炼使生胶由强韧的弹性状态转变为塑性状态的加工过程称为塑炼。塑炼的目的是使橡胶具有一定的可塑性，从而在混炼时能使配合剂容易混入橡胶中，并使胶料易于压延和压出，从而获得符合标准的规格形状。天然橡胶通常用密闭式（或开放式）炼胶机进行塑炼。在塑炼过程中，生胶在密炼机滚筒的作用下，经受机械的，化学的和热的作用，弹性降低，塑性增加。配料配料就是按照生产配方要求塑炼后的生胶叫塑炼胶。将各种原材料包括橡胶和各种配合剂进行称量现在的合成橡胶，如丁苯橡胶和聚丁二烯橡胶，无需塑炼，可直接进行混炼。
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